La inclinación vertical del haz debe ser adaptada para ser controlada cuando el precio de una de dos vías cojinetes de deslizamiento para asegurarse de que no es obvio deformación por cizallamiento del cojinete. Rodamientos de puente de la carretera a lo largo del lado corto de la dirección general del puente deben ser colocados, con el fin de facilitar la rotación de extremo de la viga, si es necesario a lo largo del lado largo del puente para ser colocado por un anillo de dos vías tensión de la bisagra y la compresión de cojinete, debe pasar la comprobación de esquina. Rodamientos de puente de la autopista isotrópica, sin considerar la instalación direccional, a la vuelta de la dise?o de cojinete puente de la autopista para coincidir con la posición del centro con el fin de evitar que la fuerza centrífuga de manera que el movimiento transversal del haz, generalmente en el exterior establecer restricciones sobre el tapón viga transversal se convierte en el muelle. En el puente de la instalación, el uso de unos cojinetes de goma bisel paralelas oblicuas cuadriláteros mismas, teniendo en este momento debe ser paralelo al lado corto del puente por el lado largo debe ser paralela a la línea central de los muelles, a lo largo del puente hasta el muelle ángulo de bisel entre la estación central debe ser coherente con el porte de un ángulo agudo, dijo que los apoyos de puentes de carreteras instalados, pero en circunstancias normales, no se recomienda el uso de este tipo de rodamientos, articulaciones que soportan debido al uso de la fuerza debe ser utilizado no deformación isótropa El soporte de la placa puente de la carretera circular es apropiado. Apoyos de puentes de carreteras y el puente de la bahía hasta el puente de la utilización de rodamiento de caucho laminado, deben muelle, la estación de configurarse en ambos lados de los topes laterales, oa medidas de acero y de acero que lleva está fijado entre el tapón y otros anti-cambio en la viga al final. Cizalla Dise?o de desplazamiento de cizalladura cepa dise?o de cojinete puente de la autopista, el espesor total máximo de deformación de corte dentro de la goma durante el desplazamiento máximo sismo de dise?o de corte. Proyectos piloto de pruebas de productos de rodamientos puente dise?ado productos carretera deberían estar obligados a realizar pruebas piloto, y registrar los resultados de las pruebas deben quedar claras antes de que los valores de dise?o de experimentos para cada asiento, el proyecto piloto, el corte, el rendimiento del rodamiento de caucho requisitos, el rendimiento del producto, incluyendo apoyos de puentes de carreteras, los requisitos de rendimiento de compresión, gire los requisitos de rendimiento, requisitos de desempe?o para los requisitos de resistencia a la tracción y el rendimiento de cizalla, propiedades de corte de las propiedades, requisitos de desempe?o últimos, los requisitos de durabilidad, puente de la carretera que lleva la fatiga de compresión anti-cíclica Requisitos de funcionamiento y contraproducente en características de baja distorsión. Los requisitos de rendimiento de compresión por debajo del puente autopista cargas de dise?o de cojinete deben ser mayores que los requisitos de dise?o especificados máximos de desplazamiento a la compresión, cuando la rigidez de compresión requerida constantes superficies dobles que llevan el aislamiento, deben ser controlados dentro del 30%, el cálculo de la rigidez de compresión, utilizando la siguiente fórmula para determinar. Tracción anillo bidireccional y rodamiento compresión bisagra teniendo Fuzhou _ _ terminado por los fabricantes para proporcionar la mejor calidad de goma Co., Ltd. Hengshui Hao Tong. Hengshui Hao-Ingeniería Rubber Co. (www.htgcxj.com) fuerte, creíble, Hebei Hengshui industria de materiales de construcción sitio ha acumulado un gran número de clientes leales. La mejor compa?ía de actitud hacia el trabajo y la mejora continua a través de ideas innovadoras conducirá Hao dise?ados caucho y usted de la mano en la brillante, por un futuro mejor!